近年來，我國鋼結(jié)構(gòu)工程取得了強勁的發(fā)展勢頭，從工程層面上反映了鋼結(jié)構(gòu)的廣泛經(jīng)濟效益。從一般鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢到高層建筑結(jié)構(gòu)、大型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)殼、球網(wǎng)架、吊橋等，從剛開始的寬鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到了高層住宅和長期的空間體系，在不斷的發(fā)展。

除了合格的原材料和高精度的制造外，鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量還需要有效的安裝和加工技術(shù)。目前鋼結(jié)構(gòu)施工中重要的安裝方法有：機械設備安裝、土方工程安裝、土機一體化、吊裝、改進拼裝及荷載安裝。鋼結(jié)構(gòu)從材料采購、制造、安裝到成品各不相同，往往對結(jié)構(gòu)有不同的規(guī)定，在組裝方法上，根據(jù)施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、保證施工時間、低成本、安全文明施工水平，結(jié)合單項工程的不同特點，制定安裝工藝和吊裝工藝。

（1）在搬運和運輸過程中，必須盡可能對部件進行維護，以免在運輸過程中損壞部件。

（2）對于某些主次構(gòu)件，如鋼檁條、支撐點、角碼等，由于彎曲密度低、總數(shù)大，在運輸過程中應包裝，禁止單獨稱重，造成運輸中斷。

（3）運輸?shù)牟考仨毎凑找?guī)定的吊裝程序和程序交付，并盡可能考慮到支撐裝置的供應，以確保現(xiàn)場吊裝成功。

（4）構(gòu)件應對稱安裝在運輸車上，裝車時應對稱操作，以保證車體及其部件的附著。

（5）主次構(gòu)件和關(guān)鍵構(gòu)件一起裝卸運輸。不允許在主要和次要部件上收集超重型部件，導致部件電壓失真。

（6）構(gòu)件在運輸過程中，應安裝滑動部分，如用鍍鋅鋼絲部分固定構(gòu)件，應做好構(gòu)件四角的維護，避免構(gòu)件變形和鍍鋅鋼絲部分的切割。

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